转体斜拉桥不仅具有转体施工的独特优越性而且兼有斜拉桥雄伟挺拔的结构特点,在不宜采用常规施工方法时更加显得具有竞争力。转体过程中斜拉桥结构在多因素耦合作用下受力复杂,使斜拉桥的强度和稳定性在不同的转体阶段经受着不同的考验。因此,非常有必要对转体施工过程中斜拉桥的力学行为及稳定性进行了研究分析。首先,系统地阐述了转体斜拉桥施工方法、受力特点,并对转体斜拉桥施工技术的发展现状进行了总结分析。其次,根据转体斜拉桥的结构特点,选择合适的分析理论,采用桥梁博士软件和MIDAS/Civil软件建立转体斜拉桥结构有限元模型,分别进行斜拉索索力优化,确定出转体时索力值,并采用ANSYS软件建立转体结构实体模型,进行动力计算分析；最后,研究转体斜拉桥转体过程中的力学行为,并进行转体斜拉桥结构弹性稳定分析和几何非线性稳定分析。通过静力以及动力计算,分析列车通行诱发振动、风荷载、转动速度、转体悬臂长度、斜拉索布置形式、结构自重、不平衡重和结构刚度等因素对其力学行为、几何形态和稳定性能的影响。通过综合分析,确定出悬臂长度、结构自重和纵向不平衡是比较敏感的影响因素；得知转体斜拉桥合适的悬臂长度为整个索区的主梁长度；为了保证施工安全,在施工控制中结构自重误差以及结构不平衡重均应控制在5%以下。