随着社会经济的发展、城市化进程的加快，地下空间不断得以开发利用。盾构施工技术以其技术经济优越、施工机械化程度高、对周围环境影响小、施工速度快、隧洞成型质量较好、支护衬砌质量可靠等优势，在城市地下铁道、地下供水管道、河流污水管道、地下供电和通信电缆通道、地下煤气管道、地下车行隧道等地下隧道施工中得到了广泛应用。尤其近年来，随着国内城市轨道交通系统的不断完善，盾构施工技术在地下铁路的隧洞成型施工中得到越来越广泛的应用。　　 地铁的建设无疑对缓解城市交通压力有明显的作用，给国民经济带来巨大效益。但近年来，在我国地铁建设过程中，重特大事故时有发生，安全形势变得严峻。虽然盾构机施工在施工速度、安全等方面有明显的优越性，但是也常常发生各类事故，且一旦发生事故会严重影响到人民生命及财产安全，造成不良的社会影响。因此本文结合《地铁盾构施工危险评价与控制技术研究》项目，研究了盾构隧道施工中的典型事故，进行事故分析，并针对北京地铁四号线四标段的实际情况提出控制对策，希望能为今后的盾构隧道施工安全提供一些参考，以减少类似事故的发生。　　 归纳起来，本文主要包括以下六个部分：　　 第一章绪论。介绍了选题的来源与研究背景，国内外研究现状，研究的目的及意义，论文的主要研究内容和技术路线。　　 第二章盾构隧道施工概述。主要对盾构隧道施工技术做了简单介绍，包括盾构隧道施工的工法，土压平衡盾构机的构造及工作原理，盾构施工的优点和缺点。　　 第三章盾构隧道施工中的危险有害因素分析。首先介绍了危险辨识方法，制定了危险辨识的工作程序，然后应用工作分解结构法(Work Breakdown Structure)对盾构隧道项目进行工作分解，最后应用LEC法进行了危险辨识，得出危险辨识清单(共辨识出危险有害因素155项)，对危险有害因素进行了等级划分，使得在隧道作业环境中进行作业的危险程度一目了然，也为事故分析和控制措施的制定打下基础。　　 第四章盾构隧道施工中的典型事故分析。首先介绍了本课题所依托项目工程的基本情况，分析了工程的特点，使第五章提出安全控制对策具有一定的针对性和实践意义；然后对2003年-2009年全国十个主要地铁建设城市发生的事故情况进行了统计分析，将这些事故分成了11大类，其中地面塌陷事故和地面沉降事故占事故总起数的42％；最后应用故障树、事件树和因果图等系统安全分析方法对五种盾构隧道施工中的典型事故(地面沉降过大、地面塌陷、起重伤害、爆炸、刀具严重磨损)进行了定性和定量分析，查找事故发生的原因和影响因素，分析事故发生的模式，计算事故发生的概率，对事故原因分析及制定事故预防方案具有一定的借鉴和指导意义。　　 第五章盾构隧道施工中的安全控制对策。针对北京地铁四号线角门北路站-北京南站区间段施工的特点，提出了三个方面的安全控制对策，即地面沉降控制对策、盾构隧道防水控制对策、刀具更换安全控制对策。　　 第六章结论及展望。对全文的主要工作做总结并进行展望。　　 本文的创新之处主要在于：针对城市地铁隧道的安全问题所进行的研究大多是从工程风险的角度，应用风险管理的原理和方法以及岩土工程、结构工程中的实验、仿真方法等来展开的，少有对盾构隧道施工中发生的事故本身进行深入研究。因此应用安全科学的原理和方法对盾构隧道施工中的常见事故和后果较为严重的事故进行事故发生、发展过程及其影响因素的分析具有一定的创新性。