【摘 要】
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该文应用集中质量法,建立了一个反映四轮随机输入下车辆振动状况的八自由度三维空间模型,推导出了能描述各种不同车型不同装载程度下的汽车振动微分方程.针对平顺性和车辆道
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该文应用集中质量法,建立了一个反映四轮随机输入下车辆振动状况的八自由度三维空间模型,推导出了能描述各种不同车型不同装载程度下的汽车振动微分方程.针对平顺性和车辆道路友好性各自评价指标分别对两者进行了模拟计算.在计算描述驾驶员乘坐舒适性的座椅处垂直振动总加权加速度均方根值以及描述车身振动的座椅下方底板加速度均方根值时,利用复模态分析法对车辆的振动特性进行了分析.考虑动载荷的相关性和空间重复性,选用了95百分位四次幂和力方法评价车辆的道路友好性,并且给出了理论道路破坏系数的计算方法.在研究的基础上探讨了平顺性和道路友好性的关系:随某一量变化时两者具有较强的相关性.最后,为使车辆具有较高的平顺性和较轻的路面损伤,该文对悬架参数进行了优化,优化结果达到了预期的效果.
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