悬架参数相关论文
为了分析悬架系统对车辆舒适性和道路友好性的影响和选择合理的车辆悬架参数,建立了七自由度的四轴拖挂车辆动力学模型。以拖车车......
前后做了三次动平衡还没有完全治愈,这对我来说始终是无法忘却的一桩悬案。众所周知,无论是更换轮圈还是换新胎,哪怕什么都没换只......
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SAE Paper 800906 测量重型货车悬架参数的试验设备本文介绍了测量重型货车悬架的平顺性、运动学和库仑摩擦特性的新型设备。这种......
本文以DD—680型大客车为例,论述了悬架性能参数优化等效模型的构造,目标函数及约束条件的设置,并利用可变容差法进行悬架性能参数......
本文应用键合图理论建立了汽车5自由度振动系统的键图模型并推导出状态方程。编制了动态仿真程序,计算了国产某轻型越野车和某轻型......
针对悬架车辆与桥梁的非线性耦合作用,提出一种新的四自由度非线性悬架半车模型的振动微分方程;采用基于威尔逊-θ法开发的微分方......
随着汽车普遍地被运用,它的重要程度已经显而易见。如今的人们使用汽车作为交通工具已经不仅仅局限于短距离的使用,还要具备中长距......
本文(?)(?)轻型汽车横向稳定器CAD,阐述了轻型汽车安装横向稳定器的必要性,确定了横向稳定器的理论设计过程,以AutoCAD R12为工作......
根据两种四自由度模型和推导的计算公式，以长安微型轿车为实例，在C级路面条件下，进行了加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度均方......
提出了一种根据车速、路谱和载荷实时调节悬架参数的半主动悬架设计方案。将车辆模化为七自由度振动系统，采用频域法进行随机响应计......
随着我国汽车工业的逐步发展,各汽车厂家不断推出新产品。在当今国产轿车大型化趋势十分明显,大排量、高档次几乎成为国产轿车新产......
本文采用多自由度汽车振动模型，在多种工况下对悬架参数进行优化，克服了以往单一工况的不足，得到了最优悬架参数的特性曲线。即如果悬......
主动悬架系统能使车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性同时得到改善,其中执行机构和控制算法的优劣决定了该系统的性能。汽车悬架系统是......
采用塑料光纤传感器研究路面激励对悬架振动位移的影响,建立汽车悬架的二自由度减振模型,分析悬架本征参数对振动位移的影响,通过......
汽车悬架K&C特性作为一项重要的系统总成外特性对整车的行驶性能至关重要。本文应用Adams/car软件，对开发前期中的某商务车前悬......
本文描述了四自由度大客车非线性模型的建模、仿真和验证.仿真结果和试验车的试验结果吻合很好,证实了该模型具有很好的精度.通过......
该文应用键合图理论建立了汽车８自由度振动系统的键合图模型并推导出状态方程。该文还应用现代控制论的方法，指出了键合图理论在进行......
由于悬架系统结构复杂,系统特性指标较多,各项指标相互关联,对车辆的影响规律较为复杂,从理论的角度提出悬架系统优化的目标函数是......
本文探讨了重型车辆悬架参数与其对路面损伤之间的关系.通过本研究发展现状的回顾,提出了本文的突破、创新点.第一次提出了"纵振路......
随着时代的发展以及人们生活水平的不断提到，汽车作为人们日常出行的代步工具变得越来越不可或缺。在全球范围内汽车保有量不断提升......
悬架是现代汽车上的重要总成之一。其主要任务是传递作用在车轮与车架(或车身)之间的一切力和扭矩,它规定车轴(或车轮)与车架(或车......
针对实际车型进行悬架与整车匹配的虚拟样机开发融合了悬架参数优化与虚拟样机等先进技术，对于支持产品自主设计具有重要意义。 ......
本文以某公司LCK6180G型快速公交客车为研究对象,旨在建立适于BRT客车骨架及铰接系统的有限元模型,通过应用该模型,对BRT客车的振......
汽车的稳态回转特性是操纵稳定性能的评定指标之一,稳态回转试验结果对汽车操纵稳定性能的评价具有否定权。在悬架设计过程中发现,......
0 前言rn悬架的弹性元件对汽车平顺性及安全性影响很大,根据机动车相关标准,确定其平顺性和操纵稳定性目标值后合理选择悬架参数及......
为研究重型车辆提升桥空气悬架设计方法,基于Matlab/Simulink建立了半车四自由度非线性模型,仿真计算了车辆行驶时的车轮动载荷,采......
利用 ADAMS／CAR 建立空气弹簧城市客车多体动力学模型，研究车速和随机路面对客车平顺性的影响。采用 Behnken 盒式正交试验设计方法，......
由于矿用自卸车的悬架结构形式特殊，研究车辆抗制动纵倾性的传统分析方法并不适用于解决其“制动点头”问题．鉴于此，本文以中性面和力......
防抱制动系统（ABS）是汽车上的重要安全装置，车轮角减速度和滑移率是ABS的主要控制变量，由于悬架与车身之间存在相对运动，在不平路面行驶......
介绍了表征车辆地面附着性能的车轮接地性指数，分析了影响车轮接地指数的因素，并利用车轮接地性指数评价了车辆高速通过坏路面的能力......
研究某SUV(Sport Utility Vehicle)的行驶平顺性优化问题,根据车轮—悬架系统动力学原理,得出悬架刚度、阻尼参数合理匹配与整车平......
应用四轮相关的时域路面随机输入模型的不平度时间序列,对轻型客车的八自由度非线性平顺性模型进行了分析研究,并将计算出的平顺性......
针对某车型在样车道路试验中表现出操纵稳定性较差的情况，利用K＆C试验获取其与对标样车间悬架系统参数的差异，找出问题所在，制定了改进......
建立了含人体-座椅系统的前后轮两个路面输入的双轴汽车模型，以某款九座商务车为研究对象．分析了系统频域内与平顺性相关的输出量。......
选用"95百分位四次幂和力"作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度......
利用ADAMS/CAR建立空气弹簧城市客车多体动力学模型,研究车速和随机路面对客车平顺性的影响.采用Behnken盒式正交试验设计方法,对......
为提高移动机器人的行驶平顺性，设计适合野外探测的复合式移动系统。该移动系统具有摇臂转向架机构以连接前后轮履，并设计差速平衡机......
为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值，使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型；参照平顺性道路试验标......
应用ADAMS软件对双横臂独立悬架进行建模。在路面输入、弹簧、减振器一定的情况下，通过改变悬架的主销、上横臂、下横臂在空间的9个......
以二自由度汽车模型为研究对象,基于汽车动力学和现代控制理论学,研究汽车悬架系统参数对其性能的影响。在Simulink里搭建随机不平......
本文建立了一个九自由度线性汽车模型来仿真汽车对路面随机输入的响应，以改进的四次幂定律为评定汽车对道路破坏的指标，分析了装载量......
