运输类飞机在可生存坠撞条件下的机身抗烧穿特性,是影响乘员安全的重要因素之一。本文针对机身蒙皮材料的抗烧穿问题开展烧穿试验,基于有限元分析软件对蒙皮材料的烧穿数值模拟方法进行研究。针对飞机结构抗烧穿适航性进行解析,明确池火的火焰特征及影响因素,阐述飞机机身的常见烧穿路径;解释抗烧穿判据的由来,确定隔热/隔音材料抗烧穿性的符合性判据;归纳总结抗烧穿试验方法的发展历程,明确25.856(b)条款符合性方法的发展过程。以附录F第VII部分的试验方法为基准,基于304不锈钢板开展了蒙皮材料抗烧穿试验,通过平板背部的温度分布规律发展了适用的双椭圆热源模型。依据试验温升曲线,利用最小二乘法对热源模型的参数进行优化反演,从而建立了面向抗烧穿分析的双椭圆热源模型。通过抗烧穿试验,对2024-T3铝合金及2060-T8铝锂合金开展抗烧穿特性研究。试验研究了厚度、平面尺寸及火焰峰值热通量对2024-T3铝合金平板温升及烧穿特性的影响,并通过宏观和微观方法对平板形貌进行分析。对比了2024-T3铝合金及2060-T8铝锂合金平板的抗烧穿特性差异,并进行机理分析。研究发现,2060-T8铝锂合金的抗烧穿特性优于2024-T3铝合金,抗烧穿时间增加19.8%。原因为铝锂合金的低热导率、晶体特性的改变。通过抗烧穿数值模拟,对2060-T8铝锂合金平板开展抗烧穿特性研究。明确不同厚度、火焰峰值热通量、平板表面状态及平板背部气流速度对铝锂合金抗烧穿特性的影响,对铝锂合金蒙皮抗烧穿特性的评估具有一定的参考作用。