船体结构是机械设备振动转化为水下辐射噪声的主要途径,其动力特性是影响船舶水下声辐射特性的关键因素。机械设备激励通过基座传递到船体板架结构,引起船体板架结构的振动响应,并以弯曲波的形式在船体板架结构中沿船长方向,船宽方向和型深方向传播,这本质上是一个波动力学问题。机械设备引起的动力响应在船体结构中的传递和衰减规律一直以来都是船舶减振降噪领域关心的热点问题,研究船舶结构动力响应的传递和衰减特性对船舶结构动力性能评估与优化设计具有重要意义。船舶是由肋板、舷侧肋骨和甲板横梁等形成的横向框架,甲板、舱壁、舷侧外板和双层底等形成的空间板架,以及底部、舷侧和甲板纵桁等纵向框架构成的复杂空间板架结构,其中梁和平板是船舶复杂空间板架结构的基本结构构件。本文针对由梁和平板基本单元构成的船舶典型板架结构,采用数值分析方法对其波动特性进行研究,以期得到板架结构的弯曲波传播速度与传递衰减特性。首先,本文介绍了傅里叶变换、欧拉-伯努利梁、经典薄板理论等相关理论,这些理论都是研究板架结构波动特性的基础。对本文的数值分析方法的精度及有效性进行了验证。针对板架结构中纵波与弯曲波的特性,提出对应的波动特性分析方法。其次,研究船舶典型板架结构中的纵波波动特性。由简到难,先研究单筋板中的纵波特性,包括波速、波形转换现象、波动幅值衰减率;然后以筋距为变量,研究单向多筋板与交叉加筋板中的纵波特性。再次,研究周期加筋板架结构中的弯曲波波动特性。单筋板中,主要讨论加强筋强度的改变对弯曲波波动特性的影响,包括弯曲波传播速度、弯曲波波传递衰减率;单向多筋板中,分别讨论了加强筋强度的改变与加强筋敷设距离的改变对单向多筋板中弯曲波波动特性的影响,包括弯曲波传播速度、弯曲波传递衰减率;交叉加筋板中,分别讨论了加强筋强度的改变与加强筋敷设距离的改变对交叉加筋板中弯曲波波动特性的影响,包括弯曲波传播速度、弯曲波传递衰减率。在板架结构弯曲波波速研究结果的基础上,根据弯曲波波速的规律推导出多种类型板架结构的弯曲波波速计算式。最后,研究船舶典型板架结构中的弯曲波波动特性。从某些舰船中截取部分典型的板架结构,采用本文的研究方法,对其弯曲波传播速度、弯曲波传递衰减特性进行分析研究。