随着全球民航客流量持续增长,人们对客机的节能环保水平提出了更高需求,采用变体结构可以有效提升飞机续航和操纵性能,变体飞行器具有多构型特点,可以通过改变其结构形式以提升多种飞行工况下的环境适应性。可变翼梢机翼具有有减弱翼梢涡流强度、降低飞机诱导阻力、增大飞机升阻比和续航能力等优势。新型变体飞行器的构型变化对驱动系统的轻量化、小型化提出了更高要求,基于压电材料的驱动器具有体积小、响应速度快、能量密度大等优势在航空航天领域展现出良好的应用前景。本文主要完成了新型压电泵及可变翼梢机翼的结构设计,探究压电泵在变体飞行器方面的应用。首先,分析了压电泵的工作原理及输出特性,选取特定参数基于计算流体力学分析了压电泵出油过程中内部工作腔体的压强损失特性;其次,根据理论分析结果从压电陶瓷叠堆布置方式、泵活塞结构和单向阀组件等方面完成了压电泵的结构轻量化设计,对其各部分零件的细节尺寸进行了优化,针对单向阀阀片所处环境的特殊性,通过双向流固耦合方法探究其形变及周围流体流动特性,运用静力分析方式校核了压电泵其余各零件的强度;此外,完成了压电泵的加工装配及性能测试环境的搭建,得出了各输入参数对压电泵输出特性的影响规律;最后,完成了可变翼梢机翼的设计,根据压电泵的输出模式设计了一套新型液压驱动装置,并通过流固耦合方式分析了客机起飞工况下可变翼梢机翼的受载特性,校核了机翼结构强度,在变形性能测试中,可变翼梢机翼在压电泵驱动下实现了光滑连续变形。本文设计的压电泵在小型化、轻量化等方面有较大改善,输出性能也有较大的提升,通过可变翼梢机翼的设计进一步验证了压电泵在变体飞行器上的应用前景。