随着我国经济的快速发展，我国汽车业也进入了高速发展期。特别是在我国沿海经济发达地区，已步入了汽车消费“爆发期”，这种态势将可能延续至2020年。届时我国有望成为仅次于美国的世界第二大汽车生产和消费国。这对于汽车贸易服务业而言，是个极大的机遇。　　当前，国内汽车销售市场已处在由卖方市场向买方市场转变的阶段，但我国汽车的销售市场仍未形成一个与该阶段匹配的且有效的营销模式。汽车交易市场、汽车4S店、汽车超市、汽车大道、汽车工业园以及汽车城等营销模式层出不穷。汽车城综合了各种模式的功能和优点，而且又超出了汽车交易的范畴，将汽车销售提升到服务的层次。然而，汽车城又有着投资大、功能多、经营管理多元化的特点，要成功建设和经营一个汽车城，需综合考虑多方面的问题。所以，我国现在提出要建设综合车城的城市很多，但真正建设成功的却还没有。　　基于上述原因，笔者认为研究中国汽车城营销模式和营销策略是具有重大的现实意义和战略价值。本文在运用营销理论的同时，综合运用了汽车业界及媒体人士和汽车行业协会的一些研究成果，进而提出了个人研究观点。通过对汽车城的运营模式进行深入的剖析以及与传统汽车营销模式进行比较;以“深圳东都车城”为例，理论与实际相结合，深入研究汽车城发展模式的优劣势与汽车城组合模式的选择策略。在此基础上，就汽车城未来的发展提出一系列具有较强科学性与可行性的发展策略及建议，希望研究观点能够对我国各大汽车城在发展策略的选择与自我完善方面有所帮助。