天然气作为一种绿色、清洁能源，对于保持国民经济的可持续发展将会起到越来越重要的作用。同时，国内需要的天然气将大量的通过从国外进口来获得，作为进口天然气的主要运输工具，液化天然气船将成为国内保障能源供应的重要装备，液化天然气船的设计与建造已经成为国内大型船厂的主要研究目标。　　 本论文依托大连船舶重工集团有限公司(以下简称大连船舶重工)170，000 m3 GTTNo.96薄膜式液化天然气船的开发项目，对GTT No.96薄膜式液化天然气船的总体设计技术进行了深入的研究，包括主尺度论证，总布置设计，型线设计与优化以及分舱与稳性研究等，通过自主进行LNG船的开发设计，并不断的与船级社等进行交流和研究，提高了No.96薄膜式LNG船的设计能力，为未来参与LNG船的市场竞争打下了基础。本论文所作的主要研究工作如下：　　 (1)主尺度论证。研究国际上相近船型的主尺度要素，结合主要的LNG输出和输入港口的对船舶尺度的限制要求，综合考虑货舱布置和装载对于主尺度的影响，确定最佳的船舶主尺度要素。　　 (2)总布置设计。研究薄膜式液化天然气船的总布置特点，确定合理的液货舱布置形式，完成设计船的总布置设计。　　 (3)型线设计与优化。在保证液化天然气船的货舱容积的前提下，对航速进行重点考虑，降低船体阻力、提高推进效率，获得最优化的型线设计。　　 (4)分舱与稳性研究。分舱与稳性是液化天然气船设计的重点，进行船型稳性与港口限制吃水条件下的性能研究，完成液化天然气船的完整稳性计算、破舱稳性计算和压载水置换计算。　　 通过本项目的研究，奠定了大连船舶重工在大型薄膜式液化天然气船总体设计技术开发的基础，取得的成果已直接应用于液化天然气船的市场开发当中，与国内多家船东公司进行了LNG项目实施研讨，并正在准备参与国内有关LNG项目的建设实施。