“传车”作为专用于官方邮驿系统的马车，虽然早在先秦时期便已出现，但真正被重视还是在秦汉时期。此时“传车”的使用已经形成了一整套复杂而严谨的制度。不仅有了类别等级的区分，不同类别等级又各有用途。管理制度也趋于完善，调用需凭借“传信”，采用逐站换乘的接力方式，车体葆缮、传马喂养等都有律令保障。正是基于如此严密的管理，“传车”制度才能高效运转。本文通过对史籍及简牍的整理分析，试图从类别、功用、使用、管理等方面对秦汉“传车”做一个粗略研究。“传车”虽然服务于官方邮驿系统，但其地位显然高于其他邮驿工具，这得益于其使用者并非地位不高的驿卒而是服务于朝廷的各级官员。“传车”在功用上的政务色彩，正是它有别于其他邮驿工具的显著特征。“传车”并非简单用于传递各色信息，而是在各换乘机构承担着“迎来送往”的任务，它所传递的是人而非信息。这些“人”（官员）乘坐“传车”出行的目的也并非简单的传达信息，更多的是肩负各种公务。从功用上来看，“传车”明显有别于其他邮驿工具，或可称其为邮驿系统中的“异类”。由于“传车”所承担的任务更多的体现了政务色彩，因此管理更为严密。调用基本都需得到皇帝认可，对于其使用过程中的各个环节还需要详细备案。因为“传车”在邮驿系统中有着非比寻常的功用，因此维系它需要更多精力以及经费。随着国力日衰以及对于其特殊功用需求的降低，“传车”最终在东汉时期被“驿骑”所取代，但“传车”在秦汉邮驿系统中的地位和作用不可忽视。