近年来,受环境和国家政策的影响,小排量涡轮增压发动机成为各企业竞相研发的主流方向,发动机进气系统对发动机动力性和经济性等的影响尤为重大,进气歧管作为发动机进气系统中最重要的一个零件,它的设计标准也越来越高,目前,结构及性能优良的塑料进气歧管已经被各个企业应用到工程实践中。本文以某企业小排量三缸增压汽油机项目为课题背景,对塑料进气歧管进行结构设计及改进研究。首先建立了目标机型整机工作过程的数学模型,并分析了进气歧管的流动特性及能量损失,根据某发动机结构参数、气门升程曲线、燃烧参数等数据采用一维模拟软件Boost搭建了三缸增压汽油发动机的整机模型,考虑发动机整机的性能要求,初步选定了进气歧管的主要尺寸参数。其次采用三维建模软件Creo2.0搭建了进气歧管的模型,在5500r/min稳态工况下进行了塑料进气歧管内腔的流场分析,并对内腔各处圆角进行圆滑过渡处理,避免流动截面的突然扩大或缩小,消除了气体在塑料进气歧管内的速度分离现象,提高了进气歧管的流通性和进气均匀性,使压损明显减小。最后采用Abaqus分析软件对进气歧管模型进行了模态分析,截取了1000Hz以下的各阶模态进行分析,并依据分析结果改进结构,使塑料进气歧管一阶模态远离发动机共振频段,消除了进气歧管与发动机共振的可能性,得到了性能较佳的进气歧管,为课题背景项目后续的设计优化提供了技术支持,具有一定的实际应用价值。