随着交通运输的发展，地道桥在公路、铁路等立体交通工程中被广泛地应用。因地道桥构筑于地下或其他线路下，其与周围环境的协调处理更为容易。但是不同的施工方法对周围环境有着不同的影响，特别是地道桥埋设深度较浅时，施工对地层的扰动大，容易引起较大的地表沉降。 本文以首都国际机场地道桥顶进施工为背景。首先针对地道桥顶进长度大、覆土厚度薄、地层软弱、地面沉降控制要求严等不利因素，详细介绍了地道桥顶进的施工技术。接着阐述了地表沉降监测的内容和方法。通过对现场实测沉降曲线的分析，归纳总结地道桥顶进中影响地表沉降的因素，理论上分析了地表沉降的原因。然后说明地道桥顶进施工模拟的基本理论和ANSYS实现方法。最后对施工引起的沉降进行模拟，分析影响沉降的因素。同时与实测沉降值相比较，探讨控制沉降的施工措施。 总之地道桥顶进施工技术有待于进一步发展和完善。文章在一定的假设条件下用数值方法研究地道桥顶进的施工过程，得出了一些有益的结论，其分析方法和结果对类似课题的研究具有一定的参考价值。