本文主要介绍了关于上海商船设计研究院(SDARI)设计、中国扬帆集团有限公司建造的2200TEU集装箱船ULANGA的疲劳分析。该船具有全蜂窝结构,适合于运载集装箱的全球贸易作业。疲劳是一种重要的现象,在船舶结构的构件连接处,疲劳损伤会造成焊缝周围的破坏。在海洋环境中,由于载荷条件是时变的、连续的,且应力集中,疲劳现象难以避免。裂纹在开始形成于局部点处,并在构件的横截面上随循环应力逐渐扩大。本文采用简化的规则载荷分析方法,对船中双层船底焊接纵筋进行了疲劳分析。分析结果将作为早期设计、修改和改进设计的指导,也可以应用于定期勘测以确保船只符合船级社的要求。在Lloyds认证的船舶装载计划标准下,对该船进行了的不同条件下载荷实验,结果表明,疲劳损伤与载荷、疲劳损伤、截面内应力以及威布尔形状参数之间有较大的敏感性。本文在板厚为11 mm的情况下,确定了受试油箱的疲劳寿命,为38年。当调整设计以将板厚从11mm增加到12mm时,疲劳寿命又增加了 53.8%。