城市轨道交通(Urban rail transit)是快捷高效、节能环保、安全舒适的大容量城市客运交通方式。大力发展城市轨道交通,已成为解决城市交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题的有效途径之一。然而,城市轨道交通建设需要大量资金,面临着资金短缺、营运收支难以平衡等难题。与此同时,城市轨道交通的发展给站点周边房地产带来的增值效益,被其所有者和使用者所独享,并没有为城市轨道交通的可持续发展做出相应的贡献。因此,以西安市为例,探讨城市轨道交通对周边房地产价值增值的影响，建立城市轨道交通发展与周边土地利用的协调互补机制,促使政府有关部门制定相应政策来均衡利益分配,推动城市轨道交通的可持续发展,具有重要的理论探讨和研究价值。论文首先阐述了选题的背景和研究意义,总结了国内外相关研究进展情况,明晰了研究对象和研究内容。继而分析了影响房地产价格的因素,并构建定量分析城市轨道交通对周边房地产价值影响程度的模型特征价格和地价函数。最后以西安市地铁2号线为例对城市轨道交通与周边房地产价值的关系进行了实证研究。本文研究的结论有：(1)城市轨道交通已经成为影响居民购房的重要因素之一。(2)住宅房地产价格与小区到市中心的时间有着一定的相关性,随着出行时间的上升,房地产价格下降,达到一定时间之后,价格有所回升。(3)西安地铁建设对西安市住宅房地产空间有着显著的影响,地铁的建设拉大了城市骨架,促进了住宅的郊区化,并且促使城市住宅房地产靠近轨道线和站点呈串珠状布局。(4)西安市地铁2号线对其沿线周边的房地产住宅价格影响的范围为800m,房产价格的增幅是随着楼盘距车站距离的增大而呈先升高后降低的关系；(5)与站点距离每接近100m,住宅价格上升1.47%,平均增值80.66元/m2,地铁2号线站点800m半径范围内的住宅房地产升值高达653.136亿元。本研究的主要创新点有：(1)从住宅空间角度构筑了轨道交通对住宅价格影响因素表,既包含了以往研究者关注的小区空间要素和住宅产品质量要素,同时也把影响住房价格的宏观区位要素包括在内,丰富了轨道交通对住宅价格影响因素的研究内容。(2)创新性地在问卷调查中采用分别对居民、购房者还有售楼者进行问卷调查与访谈,确定城市轨道交通已经成为影响居民购房的重要因素之一。在此基础上做后续研究,避免了盲目研究城市轨道交通对住宅价格影响研究。(3)创新性地在定量分析中选择了地价函数模型、特征价格模型两种模型进行城市轨道交通对周边住宅价格影响研究,对城市轨道交通对住宅价格影响范围和增值影响作了分析。