近年来,随着海上石油工业发展,海洋石油运输行业发展迅速,不断增加的海洋石油运输活动使得海上溢油事故频发,海洋石油污染也日益严重。溢油事故对于沿岸居民和海洋生态环境危害巨大,在处理海上溢油事故中使用凝油剂是一种十分有效的方法,凝油剂结合了化学方法和物理方法的优点,在处理海上溢油事故中有着独特的效果。本文首先介绍了凝油剂的发展历史、分类及作用机理,并阐述了凝油剂的使用现状和发展趋势,并对现有的凝油剂主要测评方法进行了相关介绍。其次,通过查阅文献对比各种凝油剂的测评方法,比较其优缺点,提出以粘度作为一个指标来评价凝油剂的凝油性能,通过改变温度,原油种类,凝油剂种类,剪切速率,凝油剂加入量等因素来探究凝油过程和凝油剂的性能。本文中首先对于5种凝油剂进行初选,对筛选出来的3种凝油剂N1、N2和N3开展了相关实验,3种凝油剂分为两类,N1属于交联剂类凝油剂,N2和N3属于聚合物类凝油剂,本文选用两种原油,一种为中质原油,一种为稠油。在实验中利用HAAKE vt550流变仪测量了凝油的粘度,实验结果表明,温度越高,凝油的粘度越小,凝油效果越差,对于三种凝油剂,低温更适合凝油剂发挥作用;剂油比越大,凝油效果越好,药剂与原油接触越充分,反应越迅速;剪切速率越大,所测得的凝油粘度越小。通过实验还得到了三种凝油剂最佳剂油比和最佳使用条件,以及稠油和中质原油最适合使用的凝油剂,最后通过实验探究了乳状液中的含水率对于凝油特性的影响,乳状液的含水率越高,凝油效果越差。