双曲拱桥是我国20世纪60-70年代建设最多的一种拱桥形式。它具有结构新颖、节省材料、便于施工、造价低廉等优点，一经出现便在全国范围内得到了大量的推广应用。但是限于当时设计水平和荷载标准偏低，结构钢材用量少，双曲拱桥存在着先天不足。特别是在长期重荷载，大交通量的运营情况下，大部分双曲拱桥都出现了不同程度的病害，许多已成为危桥，已不适应当今经济快速发展的需要。但是考虑到该桥型具有超载的潜能，通过加固维修可继续安全地使用，并且能通过加固拓宽来达到更高的设计标准。所以有必要对既有双曲拱桥加固、拓宽技术作进一步研究。 在双曲拱桥上部结构检算中，拱的荷载横向分布计算是重要内容。本论文在总结国内既有双曲拱桥病害情况、加固改造实例的基础上。以江西省香屯大桥(双曲拱桥)为工程背景，采用弹性支承连续梁法及其简化方法、(修正)偏心压力法等计算方法计算加固后的桥梁在对称加载和偏心加载作用下的荷载横向分布系数.并采用有限元方法进行了深入研究，建立桥梁有限元模型，得出桥梁在加载作用下各拱肋的变形挠度值，从而计算出桥梁的荷载横向分布系数。将前面不同方法计算所得的横向分布计算值与对该桥进行静载试验所得的实测值进行比较。(修正)偏心压力法和空间有限元法计算所得的横向分布与实测值相差较小，建议用此两种方法进行加固后双曲拱桥的横向分布计算。采用有限元梁格法建立简化模型，进一步研究了横向联系对荷载横向分布的影响。