随着电子商务的飞速发展,频繁的私人货物交付活动引起货物运输量不断地增多,导致城市范围内的货物运输车辆数量快速的增加,这给原本已经拥挤的城市中心区域带来更严重的交通问题,如交通堵塞和噪声污染等,而且许多城市对货运车辆实行了限行,这使得城市配送效率更加低下。本文基于对城市配送国内外研究现状及其存在的问题的分析,从缓解城市中心区交通拥挤,提高城市配送效率的角度出发,对城市配送系统进行了相关研究,即通过城市换装站选址的选址规划方法及隔天计划模式进行了研究,构建了基于共同配送的两层结构配送系统。对城市配送系统的特点以及存在的问题进行分析；介绍了两层结构城市配送系统,详细对其运作分析进行了阐述,特别是换装站及选址模型,隔天计划模式及总体模型结构；最后以北京市为例构建了两层结构的城市配送系统,并在基础上,实际通过该系统结构进行配送,算例显示,系统得到了优化。对城市配送系统的研究,有利于合理利用城市配送车辆,能有效的减少进入城市中心区的货运车辆数,降低配送成本,而且可以使货物从城市四周进行配送,从而减轻城市内一些路段的拥堵。对于促进城市高效配送,推进城市货物配送智能化具有一定的理论与现实意义。图12幅,表13个,参考文献37篇。