随着我国经济的飞速发展，城市中车辆越来越多，交通越来越拥堵，相应的需要快速准确、及时到位处置的需求也越来越多，这就使得道路交通拥堵与实现公安机关快速反应之间的矛盾日益加剧。警用摩托车有着体积小、机动灵活、快速反应、不受道路拥堵限制等警车所无法达到的优势，本课题是针对如何充分发挥警用摩托车优势，建立警用摩托实时定位调度管理协同系统展开研究，具有重要的理论价值和现实意义。 首先，本文深入研究了车辆定位监控领域的相关技术，在调研基础上提出了搭建通用分布式警用摩托车GIS实时监控平台的概念，提炼出详细的系统需求。在此基础上，对整个监控平台的摩托车载终端、通信协议、通信服务器、数据库体系、GIS监控系统进行了详细阐述分析，提出了可行的设计方案。 其次，给出了警用摩托车载终端的硬件设计方案。针对安装在摩托车上的设备必须体积小、功耗低、抗震性好，具体给出了基于MSP430F149的主控制器电路、GPRS无线通信模块GR47及其外围电路、GPS接收机模块Jupiter GPS-OEM板的硬件实现。针对摩托车熄火后，摩托车载终端各模块用电造成车载电瓶负载功率加重，设计了后备电瓶系统以及电源节约能耗管理功能。 然后，给出了警用摩托车载终端以及监控中心应用软件设计方案。具体给出了无线通信模块软件的实现、监控中心数据库设计、电子地图在VC中的集成、客户端数据的传输。基于MapX/SQL Server，进行了数据和应用集成，在集成矢量电子地图的GIS监控平台上显示摩托车载终端的位置、速度、报警、指令/命令、历史查询、人员管理、车辆管理、动态围栏等。针对交警办公地点不固定、流动性强、不便于考勤管理的特点，基于电了围栏与数据库技术，设计了警员远程考勤管理系统。 最后，完成了整个监控平台的测试过程，并着重对测试过程中遇到的典型问题进行了分析和经验总结。