桥梁是构成道路交通运输畅通的重要组成部分，随着近年来社会的发展，人们对交通运输的需求也越多，也就伴随着道路桥梁建设的逐年增加，大型车辆的产生导致了超载现象越来越多，车辆超载涉及面广，治理难度大，其中存在利益关系，很难从根本上解决超载问题。桥梁的安全性对整个交通来说是至关重要的，桥梁从建成通车运营后由于各种原因不可避免的会产生各种病害，这些病害严重威胁桥梁的安全性，尤其是超载运输对桥梁的损坏，严重影响到桥梁结构和人民的生命财产安全，我国中小型跨径的桥梁在所有桥梁数量和长度中占有比较大的比例，而车辆荷载对这些桥梁的影响要比大跨度桥梁要大。所以要对桥梁安全性进行分析研究，减少桥梁安全事故发生的可能性。本文基于《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21—2011)和“随机可靠度”相关理论和方法分别对既有混凝土梁桥在超载运营下的安全性能进行研究，主要研究内容和结果如下：1.计算比较了新旧桥梁规范中汽车荷载作用下钢筋混凝土梁桥的内力。介绍了钢筋混凝土梁桥上部结构、下部结构以及桥面系的病害种类，重点总结了超载运营对于桥面系及主要受力构件的危害，以及对桥梁可靠性和安全性的影响。2.研究了目前既有桥梁结构安全性评估方法及所采用的理论，主要介绍了层次分析法、模糊综合评判法、基于设计规范的方法、基于可靠度理论的评定法等，指出了这些方法的优缺点。阐明了应用可靠度理论进行桥梁状态评估的原因。3.详细介绍了结构分析中的不确定性、结构设计中的随机变量与随机过程及最小可靠性指标。系统阐述了既有混凝土梁桥的抗力模型及超载运营下荷载模型。本文考虑构件耐久性参数随时间的变化，建立既有桥梁构件的抗力衰减概率模型；基于可变荷载样本函数为平稳二项随机过程，考虑活载影响修正系数，建立汽车荷载效应模型。4.为简化可靠度的复杂计算过程，本文采用Matlab编程，并根据以上研究成果，对一座严重超载的混凝土梁桥进行了可靠性指标计算。活载影响修正系数根据全年间歇式日交通量的现场调查，按照规范计算得出。桥梁安全性评估方法有很多种，在研究桥梁的实际应用中应该根据实际情况选择更为适合的。