在国外许多发达城市,停车换乘(P&R)已经实施多年,积累了许多宝贵的经验。相关学者从政策、管理、设施、行为、效果等角度,对停车换乘系统进行了深入的研究并取得了丰富的成果。然而停车换乘作为一种设施时,其与城市土地利用之间的相互关系的研究甚少,而这种关系又是极其重要的。本文试图从宏观层面研究P&R设施对城市土地利用的影响,以及城市土地利用对P&R设施布局的影响两方面入手,探寻P&R设施与城市土地利用的内在关系,为P&R设施规划提供理论支持。本文从P&R系统与城市交通基础理论、城市交通与土地利用基础理论入手,探寻P&R设施与土地利用存在的基本关系。同时,在城市交通与土地利用方面,重点研究城市空间结构的演变规律与布局模式、城市公共交通走廊的布局模式,归纳总结出对P&R设施布局而言,具有普遍性意义的公共交通与城市空间结构的一般模式。并在一般模式的基础上,构建了6种P&R设施布局的基本类型(元素)。本文采用罗伯特·瑟夫洛提出的4种类型的“公交都市”作为构建的目标,分别从北美、欧洲、东亚选取了4个典型的“公交都市”,从城市土地利用与交通政策、城市空间结构、人口与就业分布等方面分析,结合P&R设施与土地利用存在的基本关系以及构建的6种P&R设施布局的基本元素,探寻4个典型的“公交都市"的P&R设施布局模式,并归纳了这四种典型布局模式的特征。