1929到1948年间，化学工业得到了较大的发展，海上危险货物运输的种类和数量也大大增加了，相应地由危险货物导致的运输事故也越来越多。作为海上运输中的一个重要组成部分，海上危险货物运输的特殊性一直受到专家学者以及实务人员的关注，而海上危险货物运输中国际公约和各国海商法对托运人都规定了更特殊的责任，其中归责原则是托运人责任中的关键问题。我国《海商法》虽有危险货物托运人的责任的制度，但这一制度还不够详细，且在具体操作上缺乏可行性。因此本文通过研究我国海商法、国际公约以及普通法的内容，探讨海上危险货物运输中托运人严格责任，从而提出完善我国海商法相关制度的具体思路。危险货物的运输最初是作为具体案例对待，随着经济的不断发展，逐渐发展成由众多法律法规和判例构成的一个制度，其来源和历史是值得探究的，本文重点阐述了普通法中危险货物运输的发展，用很多案例展示了其中托运人责任的演变。本文首先阐述了我国目前危险品运输的立法概况，主要法律法规除了调整国内水路运输的法律法规，其他等级比较高的便是《海商法》与《合同法》，本文重点介绍了《海商法》的相关内容，以及其他主要国家和地区的立法概况，对世界上的立法趋势有大概认识与了解；其次由于危险品的判断在对托运人的责任承担有着至关重要的作用，本文对于危险品的概念进行了简明的解释和分析；其后本文分析了托运人的地位，重点分析了我国《海商法》危险货物运输中托运人责任的问题，以及三大国际公约中相关问题，以普通法案例分析为依据阐述了危险货物运输中托运人责任问题的由来与发展，并对我国《海商法》，国际公约和普通法的相关方面做出了比较分析，阐述了其异同。最后对于我国《海商法》仍然有不够完善的地方提出了修改和建议。本文希望通过对于危险货物运输托运人责任的深入研究分析，对其产生、发展做出全面梳理，分析当今托运人责任的发展趋势，以期对我国《海商法》或是其他相关的法律法规提供一些合理的可操作的建议与方案，促进我国海上危险货物运输的繁荣发展，保障我国海上危险货物运输当事人的权益。