【摘 要】
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现代装备呈现大型化、复杂化、机电一体化,故障规律不再简单遵从“磨损理论”,修理越勤,检修范围越大,引入的早期故障可能越多,由此,创立了“以可靠性为中心的维修”制度,强
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现代装备呈现大型化、复杂化、机电一体化,故障规律不再简单遵从“磨损理论”,修理越勤,检修范围越大,引入的早期故障可能越多,由此,创立了“以可靠性为中心的维修”制度,强调更加科学地确定维修对象、选择维修方式、控制维修时机。目前,随着高速铁路和重载运输技术的现代化,一些发达国家(西欧和美国)对铁道技术装备的维修理论正在进行广泛深入的系统研究,在以可靠性工程为理论基础的RAMS(可靠性、可用性、维修性和安全性)、以可靠性为中心的维修(RCM:Reliability-Centered Maintenance),和寿命周期费用(LCC:Life Cycle Cost)以及维修策略方面取得了不少成果。由于成渝地区高温、湿热、酸雨和山区铁路等特殊地理气候条件,使得动车组的运用维修面临严峻的考验。本文从现阶段成都铁路局对高速动车组的检修提出的新需求入手,查阅了近年来国内外高速列车检修的新动向,并以成都局现阶段的检修为基础,运用以可靠性为中心维修分析方法,对动车组的当前修程的适用性和有效性进行分析评价,并初步提出以可靠性为中心的维修管理机制。
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