沥青路面因其优良的服务性能在世界范围内应用广泛，已经成为主要的路面形式。然而由于沥青路面与自然条件及行车荷载的直接接触，使得其受自然因素的影响很大。在大气降温和自身感温性强等因素的影响下，沥青路面的低温开裂破坏现象时有发生。这种破坏形式对沥青路面的服务质量造成了非常不利的影响，大大缩短了沥青路面的使用寿命。因此，如何提高沥青路面的低温抗裂性能已成为各国道路工作者研究的方向。　　 本课题在国内外研究的基础上，针对宁夏自治区的气候特点，利用镁渣对沥青进行改性，研究金属镁厂产生的工业废渣——镁渣对沥青低温抗裂性能的影响规律，探讨镁渣在提高沥青低温抗裂性能方面的合理性和可行性。首先，本文将镁渣、石灰石矿粉及粉煤灰等填料以不同的组合方式配置的沥青胶浆作为研究对象，以粉油比，镁渣取代率，镁渣细度，温度四个因素建立三水平四因素正交试验，以应力，应变和应变能为评价指标，研究各因素对沥青低温性能的影响程度以及镁渣的最优掺量。然后进行单因素影响分析，分析不同的粉油比、不同的粉煤灰取代率对沥青低温性能的影响。结果表明：在改善沥青胶浆的低温性能方面，镁渣的作用效果较粉煤灰稍差但优于石灰石粉。因此，镁渣取代石灰石粉作为沥青的矿物填料，在改善沥青的低温性能方面是可行的。