LNG作为高效、绿色、清洁的低碳能源,已成为全球公认的未来船舶能源的首选。LNG加注船作为LNG燃料的一种新型移动式加注方式,其装载的是-163oC的低温液体,为避免船体结构强度破坏,其必须能够长时间承受温度载荷作用引起的应力。因此开展LNG加注船疲劳强度评估分析和加注过程中的瞬态温度场仿真分析及参数影响规律研究具有重要的意义。论文主要工作内容如下:(1)简要叙述了LNG船的消费与需求现状、结构特点、研究意义及背景等,阐述了船舶疲劳强度及热应力的国内外研究及发展现状。(2)进行LNG加注船结构强度的计算分析。运用MSC.Patran/Nastran建立LNG加注船船体舱段结构的有限元模型和进行结构静力计算分析,基于船体结构强度的计算结果,分析在28种不同工况下船体的变形和应力情况,校核各工况下船体结构的强度是否满足要求。(3)根据冷舱的结构完善LNG加注船温度场计算的仿真模型,对LNG加注船分别进行低温和高温环境下稳态温度场和热应力的计算分析,给出对应环境温度下船体各主要构件的温度和应力分布。(4)进行LNG加注船计及温度载荷的强度计算分析,并校核各工况下船体的结构强度是否满足要求。再参考CCS《船体结构疲劳强度指南》,对舱段有限元模型局部细化后,采用有限元分析的热点应力法,进行LNG加注船典型节点计及温度载荷的疲劳强度评估分析。(5)探究LNG加注船加注过程中的参数影响规律。基于加注过程中的瞬态温度场结果,进行冷舱结构的热应力仿真计算,建立温度分布特征和热应力之间的关系,给出加注速度对热应力之间的影响规律,从而为冷舱结构设计提供支撑。