本文主要从两个方面研究桩间土拱效应及土拱的成拱机理,在此基础上分析临界桩间距的理论推导方法。采用数值模拟方式去考虑土拱形成的影响因素,如土体的力学性质、桩侧与土体接触面的摩擦系数、相邻抗滑桩的桩间距等。主要内容包括如下三个方面:1、根据大小主应力拱理论分析粘性土中的抗滑桩桩间土体成拱机理,进一步分析土体中抗滑桩桩间土拱的形态。最后应用数值模拟的方法分析了桩间土拱的形成机理,并进一步说明上述理论分析的正确性。2、在总结根据土拱理论研究抗滑桩桩间土拱效应的基础上,分析粘性土中设置抗滑桩桩间土拱效应。应用土拱理论中的拱形梁法对拱脚的作用位置、拱的形状、土拱的破坏条件等方面进行深入的研究,并得到合理的结论,并根据上述结论提出粘性土中抗滑桩临界桩间距的确定方法。3、针对粘性土,对抗滑桩间的土拱效应进行了大量的数值模拟,研究了各种因素对桩间土拱的影响。并把数值模拟结论和前面的理论分析进行了对比,得到了一致的结果,进一步证明了理论分析的正确性。