目前,我国高速公路的建设的重点正在由平原地区逐步转移到丘陵地区和山区。在山区公路工程建设中经常遇到的一个突出问题就是滑坡及路堑边坡的稳定性问题,这个问题不仅会导致工程预算的增加和工程投资经费的不断追加,若处理不当,则还可能给工程建设带来灾难,给工程建设造成难以挽回的损失,甚至危及高速公路运营期间的行车安全。因此,对高速公路路堑边坡工程展开系统深入研究,提出切实可行解决问题的方法、途径和对策无疑将具有重大的社会经济效益和工程理论价值。论文以杭千高速公路沿线顺层岩质高边坡为工程背景,对顺层岩质边坡的稳定性分析以及支护措施进行较为系统的研究与分析。首先,论文对收集到的杭千高速公路十余个典型的顺层岩质高边坡的资料进行了系统地整理分析,详细分析典型工点的坡体地形地质环境、坡体病害发育特征、诱发因素、工程处治措施、治理效果评价等情况,以深入了解顺层高边坡破坏的根本原因与内在规律,并探讨了相关计算参数的选定和取值问题。其次,论文采用包括地质力学方法、有限元方法探讨了顺层岩质边坡的稳定性分析,对工程的变形规律与稳定性做出评价。计算成果验证了边坡开挖过程的实际性状,并为后期开挖与支护方案提供了定量化的依据。论文采用地质力学方法进行稳定分析时,编制与调试了赤平投影绘图和计算程序。最后,论文结合杭千高速公路顺层岩质边坡的特点,对顺层岩质边坡的支护体系进行了探讨,提出了用于加固顺层岩质边坡的防护支护体系。