近年来地震灾害频发,服役了一定年限的混凝土结构,因各种因素内部钢筋可能发生锈蚀,因锈蚀导致保护层开裂以及脱落,如果在地震作用下,锈蚀钢筋作为唯一的承受单元承受极大交变荷载。但因钢筋锈蚀混凝土结构可能在这种荷载作用下发生迅速破坏,所以老旧混凝土结构在地震作用下的性能问题急需了解。因此,本文展开对锈蚀钢筋低周往复荷载受力性能的研究,探讨锈蚀钢筋在低周往复荷载的作用下性能退化规律,为发生钢筋锈蚀的结构物抗震性能评估提供理论依据。主要完成的工作及结果如下:1)为研究钢筋局部产生坑蚀后在低周往复荷载作用下的性能退化规律,利用钢筋局部通电加速锈蚀的方法对HPB300、HRB400和HRB400E三种类型钢筋进行产生快速坑蚀试验,并基于三维扫描技术对锈蚀钢筋的坑蚀形态和几何信息进行统计分析,得到锈蚀钢筋的最大截面损失率。2)通过对三种类型坑蚀钢筋进行了低周往复荷载试验,分析不同坑蚀深度和不同应变幅值,钢筋滞回曲线、荷载循环次数和吸收能量能力的变化规律,来研究三种钢筋的抗震性能。研究结果表明:坑蚀钢筋承受小应变幅值(小于等于1.5%)时,断口与钢筋轴线夹角几乎呈45°,但随着钢筋锈蚀程度的增加以及应变幅值的增加,断口形态受坑蚀处应力集中的影响,断口与钢筋轴线呈现90°夹角,断裂面呈现出凹凸不平的撕裂状或齐断口状。在坑蚀位置发生脆性断裂,这对抗震非常的不利。在钢筋疲劳裂缝宽度达到约0.2mm时,抗拉强度出现了比较明显的退化,抗拉强度峰值在达到应变峰值之前出现。3)在小应变(小于等于1.5%)往复荷载作用下,随着锈蚀程度的增加,坑蚀钢筋可承受的荷载循环次数和消耗的总能量出现严重下降。但随着应变幅值的增加,锈蚀程度对其影响程度逐渐降低,表明锈蚀对于小应变往复荷载下的钢筋试件,性能影响更为显著。4)坑蚀钢筋在荷载循环中承受的最大荷载会在荷载循环加载初始阶段发生快速下降,然后在荷载循环周期中有一个平缓下降期,经过这段平缓期后坑蚀钢筋出现急剧降低直至断裂。在荷载循环次数达到完好钢筋的65%时,除了少量最大截面损失率小于5%的HRB400E钢筋的最大荷载能满足其未锈蚀状态下承载能力的80%以上外,HPB300和HRB400锈蚀钢筋都不满足要求。表明HRB400E锈蚀钢筋在低周往复荷载作用下表现出来的性能优于HRB400和HPB300锈蚀钢筋。5)本文基于试验数据,进行了统计分析,在已有完好钢筋低周疲劳寿命模型的基础上,成功的引入了坑蚀深度参数的影响,建立了锈蚀钢筋的疲劳寿命模型,并且与试验数据吻合较为良好。