多电/全电飞机技术的发展对机载电源设备提出了更高的性能要求,尤其是输入电流谐波含量。由于谐波的产生会明显影响电能品质,降低电能利用效率,并对飞机的交流电网造成污染,所以机载电源输入电流谐波含量的抑制一直是人们研究的热点。多脉冲自耦变压整流器作为高性能航空电源系统重要的AC/DC电源转换设备,在航空领域应用广泛。多脉冲自耦变压整流器通过自耦变压器产生多组具有一定相移角的三相电,经过整流电路形成多个方波,通过叠加抵消特定频次的谐波,从而降低总的谐波含量,得到近似于正弦波的输入电流波形。多脉冲自耦变压整流器的输入电流总谐波含量低,输入输出性能优越。论文着重研究了18脉冲自耦变压整流器工作机理,选取3种不对称典型拓扑进行理论和仿真分析。针对目前18脉冲自耦变压整流器输出电压偏高且难以调节的问题,在保持现有18脉冲自耦变压整流器优势的基础上,论文中提出一种新型降压式18脉冲自耦变压整流器拓扑并对其展开一系列的理论研究。降压式自耦变压整流器通过变压器的特定绕组连接方式及各绕组匝数比实现宽范围的降压调节。文中推导了降压式自耦变压整流器的通用设计公式,理论研究其输入输出性能,优化设计得到相同降压比条件下自耦变压器等效容量最小的最优结构。最后在Saber仿真环境中进行了相应的建模仿真研究。论文中给出了详细的样机设计过程并通过实验研究验证了该拓扑的合理性。