工业平缝机是缝制行业应用最为广泛的装备之一。平缝机高速化、智能化、环保化的发展，对其动力学性能提出了更高要求，减振降噪成为新的关注问题。本文将从动力学仿真、试验及优化等方面对高速工业平缝机的振动与噪声问题进行研究。主要研究内容包括：平缝机噪声源识别试验与整机建模分析。对平缝机标准点振动及声压进行测试与分析，研究旋梭、抬牙送布、刺布挑线等主要机构对整机振动与噪声的影响。建立平缝机动力学计算模型并进行试验校正，计算各运动副约束反力，结合噪声源识别试验对平缝机产生惯性力的主要机构——抬牙送布机构和刺布挑线机构进行平衡品质等级的评估，得到需要进行平衡的机构——刺布挑线机构。平缝机刺布挑线机构动平衡优化。建立刺布挑线机构的动力学计算模型，以振动力和振动力矩的均方根值为分析目标，考察设计变量对分析目标的灵敏度。基于最优拉丁超立方的试验设计建立分析目标的响应面模型，选择合适的权重系数，建立优化模型。采用多岛遗传算法，通过改变构件的质心位置及质量等参数对机构进行优化设计。在MATLAB中建立机构优化数学模型并进行优化设计，与响应面法的优化效果进行比较。研究结果表明，不论是响应面法还是理论优化方法，优化后振动力和振动力矩等机构动态性能较优化前有明显改善。平缝机刺布挑线机构的间隙动力学分析。以弹簧阻尼模型描述间隙的冲击力，以修正的库仑摩擦力模型描述间隙的摩擦作用，将其嵌入到ADAMS中，建立刺布挑线机构的间隙动力学模型并进行分析，研究运动副间隙对机构动态性能的影响。研究结果表明，运动副间隙对机构的动态性能有一定的影响，在制造与装配时不容忽视。