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工业平缝机是缝制行业应用最为广泛的装备之一。平缝机高速化、智能化、环保化的发展,对其动力学性能提出了更高要求,减振降噪成为新的关注问题。本文将从动力学仿真、试验及优化等方面对高速工业平缝机的振动与噪声问题进行研究。主要研究内容包括:平缝机噪声源识别试验与整机建模分析。对平缝机标准点振动及声压进行测试与分析,研究旋梭、抬牙送布、刺布挑线等主要机构对整机振动与噪声的影响。建立平缝机动力学计算模型并进行试验校正,计算各运动副约束反力,结合噪声源识别试验对平缝机产生惯性力的主要机构——抬牙送布机构和刺布挑线机构进行平衡品质等级的评估,得到需要进行平衡的机构——刺布挑线机构。平缝机刺布挑线机构动平衡优化。建立刺布挑线机构的动力学计算模型,以振动力和振动力矩的均方根值为分析目标,考察设计变量对分析目标的灵敏度。基于最优拉丁超立方的试验设计建立分析目标的响应面模型,选择合适的权重系数,建立优化模型。采用多岛遗传算法,通过改变构件的质心位置及质量等参数对机构进行优化设计。在MATLAB中建立机构优化数学模型并进行优化设计,与响应面法的优化效果进行比较。研究结果表明,不论是响应面法还是理论优化方法,优化后振动力和振动力矩等机构动态性能较优化前有明显改善。平缝机刺布挑线机构的间隙动力学分析。以弹簧阻尼模型描述间隙的冲击力,以修正的库仑摩擦力模型描述间隙的摩擦作用,将其嵌入到ADAMS中,建立刺布挑线机构的间隙动力学模型并进行分析,研究运动副间隙对机构动态性能的影响。研究结果表明,运动副间隙对机构的动态性能有一定的影响,在制造与装配时不容忽视。