地面等待策略是空中交通流量管理中的重要管控方法,天气等复杂因素导致的容量不确定性给地面等待高效执行带来困难。研究容量不确定条件下的地面等待策略关键问题,对提高地面等待效率,降低航班延误,实现精细化、精确化的空中交通流量管理具有重要意义。本文分别对地面等待参数特性、地面等待参数决策以及地面等待减速策略进行深入研究。首先,明确了地面等待各个参数的内涵和定义及其在地面等待策略中的作用,分别从定性和定量角度对地面等待关键参数进行特性分析,深度挖掘地面等待参数与延误参量的深层联系,研究单个参数及多个参数综合对地面等待的影响机理。其次,构建容量不确定条件下的地面等待参数决策模型,此模型包括两个分模型:基于保守选择的权衡空中延误、地面延误的地面等待发布时间决策模型;考虑地面等待运行效率、航空公司、航班公平性以及空中交通管制风险的地面等待结束时间和地理范围联合决策模型。搭建地面等待策略模拟仿真平台对模型进行仿真,验证模型的有效性和高效性。最后,针对目前保守的地面等待策略现状,提出在地面等待中应用减速策略的需求背景,从数理推导和实际飞行运行两方面分析减速策略的可行性,构建以总延误最低为目标的地面等待减速策略模型,利用地面等待模拟仿真平台进行模型仿真验证,分别从地面总延误、地面延误飞机数量方面证明减速策略良好收益,并利用数据分析航班航程距离以及航班机型等因素对减速策略的影响。