随着经济全球化以及中国加入WTO进程的不断深入，集装箱运输将持续快速发展，集装箱运输业、港口业面临新的发展机遇，各区域之间竞争与合作并存的局面也更为明显。珠三角以加工制造业为主的外向型经济结构为港口提供了丰富的箱源，珠三角港必将以其高成长性成为国际集装箱运输市场的最亮点。因此本文的研究重点是珠江三角洲国际集装箱港口的竞争与合作问题，意在为珠江三角洲国际集装箱港口的今后发展提供理论指导。 本文首先对现行经济发展和集装箱港口的发展态势进行综述，使我们认识到集装箱港口在经济发展和对外贸易中的不可或缺。其次运用波特五力和SWOT方法对珠江三角洲两大港深圳和广州与香港港进行比较分析，为两港以后的发展策略研究提供参考依据。再次在对珠三角国际集装箱港口发展策略分析时，首先对珠三角各港根据货源、航线、吞吐量情况进行定位分析。作者认为珠三角港口将来要在一体化条件下生存，必须采取竞争与合作策略。深圳和广州港两个枢纽港联合发展，协调各自的优势，枢纽港与支线(喂给)港应构筑组合运输网，建立经济共同体。珠三角集装箱各港口以全局思想统筹规划、合理分工，通过竞争的分工与合作，达到区域内各港间的双赢或多赢局面。 由于广州港南沙港区投产时间不长，目前没有能力和深圳抗衡，相对稳定的格局尚未形成，未来几年深圳和广州两港不可能进行合作发展。在这一期间，广州港应努力建设和完善硬件设施和软件环境，采取合适的发展策略，提升市场地位后，两港才有可能合作。所以最后作者选取了广州南沙港区进行实例分析。