列车的超偏载一直是铁路事故的根源之一。本文介绍了一种超偏载检测系统,不需要对现有轨道线路做出任何改动,仅需在两轨道之间放置称重测量装置,当车轮通过称重传感器后,系统就可获得车辆的总重及偏载情况。该系统的工作原理是当车辆通过称重传感器时,车轮与钢轨的上平面产生了一定的间隙,从而使车辆的重量通过车轮轮缘施加在了称重传感器上,获得了车辆各轮的轮重,经过计算后得到了各轴轴重,进而得到车辆的总重及超、偏载情况。论文的主要工作如下：1.根据超偏载系统的检测原理和系统工作的各项性能指标,对总体机械结构、组成结构及关键器件做出分析研究。根据系统的要求,研究了基于ARM嵌入式技术的检测系统框架,为系统选择符合检测要求的A/D模块。2.通过对当前国内外超偏载检测设备所用的传感器的对比,指出了现有传感器的不足与缺陷,根据超偏载检测系统的技术要求,采用电阻应变式称重传感器,详细介绍了传感器的工作原理,分析传感器的各项性能指标,解释了它在超偏载检测系统中的适用性。3.针对列车运行过程产生的各种振动干扰,通过采用合理的数据处理方法对检测的数据进行分析。比较各种方法的不足之处,介绍了新的称重数据处理方法-集成平均经验模态分解EEMD。EEMD分解有着很高的自适应性和分解效率以及时域局部性,能够很好的处理非线性非平稳信号,对输入曲线的处理有了更好的柔和度,减小了分析误差。