三维复杂结构的固体力学FEM和S-FEM研究

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旋翼是直升机振动载荷的主要来源,如何通过旋翼动力学优化设计方法实现减振是工程研制中的亟待解决的难题,通过减振优化降低旋翼振动载荷可以提升直升机驾乘舒适性、提高结构寿命,也能为桨叶等结构的减重提供基础。本文研究旋翼动力学减振优化方法具有重要的、直接的工程应用价值。本文针对旋翼减振优化中的关键问题开展研究,主要内容包括:(1)提出了一种适合于典型C型/U型梁构型的复合材料桨叶剖面高仿真度参数化描述与建
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直升机具有良好的低空低速飞行性能和特有的垂直起降、空中悬停的能力,在军用以及民用领域都起到了不可替代的作用。但是直升机上所存在的过高振动问题一直是制约直升机发展的最主要问题。而主旋翼作为直升机上最主要的振动来源,可通过减小旋翼上能够传递到机体的通过频率谐波载荷的方式,来实现减小直升机振动水平的目的。针对旋翼上的振动问题,本文采用了基于双后缘小翼智能旋翼的主动减振方法,在直升机飞行时,通过后缘小翼上
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近年来,多无人机协同控制逐渐成为了航空领域的研究热点,不管是在军事领域,还是在民用领域都有非常广阔的应用前景。在多无人机编队的协同飞行过程中,随着飞行任务的变化和无人机自身状态的改变,无人机成员时常有离开或者加入编队的动作,编队也会发生相应的动态变化。因此,需要通过离入队管理系统适时地给出管理策略,对无人机编队的集结、成员调整、解散提供保障。本论文针对上述问题展开研究,主要工作包括以下几个方面:首
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本研究于2018至2019两年对海南省文昌市铺前湾红树林海域的浮游生物群落组成与水质状况进行周年性调查分析,通过调查8个站点浮游生物及水质的调查结果,并计算分析浮游生物群落结构特征指数、水质富营养化等指标,对铺前湾红树林海域的生态结构及水质污染状况进行全方位的分析,初步掌握了生态环境的发展趋势,为当地生态系统的保护和开发提供更加可靠的参考资料。两年调查共鉴定出浮游植物种类6门131种(属),其中硅
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附肢是脊椎动物重要的运动器官。形态各异的附肢使脊椎动物能很好地适应水、陆、空三大生态位,附肢的进化和发育一直以来都是古生物学、比较解剖学、发育生物学和进化生物学等领域中重大科学问题和长期争论的话题。鱼类的附肢包括奇鳍(包括背鳍、尾鳍和臀鳍)和偶鳍(包括胸鳍和腹鳍),鱼类的偶鳍与四足动物的四肢是同源器官。目前,四肢和偶鳍的形成和发育调控模式趋于明晰,但对奇鳍的发育机制还知之甚少。奇鳍是偶鳍进化上的先
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飞机结冰现象严重危害飞行安全,飞机结冰防护系统是减少结冰事故、提高飞机安全性能的重要装置。电热防/除冰系统由于其效率高、可靠性好、易于控制等优势,是目前应用最为广泛且极具发展潜力的飞机防/除冰方法之一。深入开展电热防/除冰系统的相关研究,对于我国追赶国外先进研究水平、完善结冰防护理论至关重要。本文采用数值仿真和试验相结合的方法,对飞机电热防/除冰系统进行了研究。首先研究了飞机电热防冰系统的性能计算
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本文主要研究分数阶Laplace方程Dirichlet边值问题解的边界正则性估计。我们通过构造全局障碍函数,利用A-B-P极值原理以及迭代方法来证明方程解的Cα和C1,α边界估计。第一章介绍了分数阶偏微分方程的背景及发展,整理了分数阶偏微分方程解正则性估计的研究现状,并介绍了本文的研究内容与工作安排。第二章主要为证明分数阶偏微分方程的边界正则性做准备。本章介绍了几类分数阶Laplace算子和Puc
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时滞现象广泛存在于各种工业控制系统和通信网络中,可能会给控制系统带来较差的动态性能和比较差的鲁棒性,甚至在有些情况下会直接导致系统的崩溃,带来巨大的生命和财产的损失。因此,关于反馈控制系统中时滞现象所引起的稳定性、鲁棒性和控制性能变化的研究具有重要的理论与应用价值。与此同时,大多数反馈控制系统在应用中都存在一定的控制约束条件,而不考虑控制约束情况下设计的控制器将会为控制系统的应用带来很多问题。基于
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