随着生产技术的发展,特别是现代化大生产的发展,事故不仅造成了重大的经济损失,还导致了严重的社会问题。面对严峻的安全形势,公众和社会对安全的期望和要求越来越高,希望用合理高效的安全投入和方式来达到令人满意的安全水平。然而,社会资源是有限的,社会对安全的投入受到客观经济水平的限制。本文就针对这个问题讨论铁路运输部门如何在有限的安全投入下,获得最大的安全实现,如何在满足同样安全标准的条件下,达到最小的安全投入和消耗。本文充分分析了我国铁路运营安全现状以及存在的运营安全问题。利用安全经济学理论对铁路运输部门在作业生产过程中建立了一系列安全经济的定性指标,由于定量的复杂性和综合性,本文尚没有给出各指标的定量分析。在安全投资决策方面,本文对常州车务段历年安全投资数据的分析和处理,应用最小二乘法拟合常州车务段保证性安全成本与总安全投资成本的关系曲线,寻找经济合理的投资额度。应用灰色相关联模型确定常州车务段在各投向的投资重要性排序。应用博克斯-詹金斯模型对常州车务段未来几年内的损失性安全成本进行了预测,给常州车务段今后的安全投资决策提供了依据。本论文对完善铁路运输业的安全生产管理、安全投资决策有着十分重要的理论指导意义。