本文对青藏铁路格拉段昆仑桥隧道衬砌的裂损情况进行了研究。对昆仑桥隧道的裂损状况进行了实地调查,结合实际地质勘测、设计和施工等资料,对裂损的具体情况和衬砌缺陷进行了统计分析,并对隧道衬砌的力学行为、隧道设计、监控量测和整治措施展开了全面的研究,得出了昆仑桥隧道裂损的原因,并提出了相应的治理建议。昆仑桥隧道衬砌裂损的主要原因是围岩压力过大、进出口段的偏压、衬砌厚度不足和分布不均,次要原因是衬砌背后空洞和超挖回填不密实。格尔木端出口偏压段的较大裂缝引起了渗水,加上低温冷凝水,造成碱性盐类物质沉淀于衬砌表面,形成较严重的渗水泛碱。本文在研究过程中,采用荷载-结构模型,基于弹性链杆的假设,用ANSYS有限元软件模拟了控制截面的衬砌在围岩压力下的内力,验证了对裂损机理的分析。针对昆仑桥隧道不同的裂损程度、背后空洞、偏压和渗水泛碱,分别提出了裂缝修补、衬砌背后注浆、衬砌补强、围岩加强和去碱止水的整治措施,对同类型工程具有一定的参考意义。