随着新中国的成立,我国加强了对铁路轨道交通的发展与建设,铁路客站也从承担单一的铁路交通运输功能,发展为各类交通换乘功能集聚的交通枢纽站,再到如今需要承担部分城市功能的铁路客站综合体,铁路客站已经逐渐成为了城市重要的公共空间节点。与此同时,铁路客站属于交通类建筑,流线设计是此类建筑设计的核心,车站内部的功能逐渐复合化,再加上大量旅客不同的流线需求,必然使交通流线的组织问题变得更加的复杂和棘手。本文在我国铁路客站交通流线研究不完善的背景下,试图从建筑学专业的角度去分析交通流线的设计问题。以铁路客站的功能空间布局作为研究切入点,对车站交通流线的组织方式进行探讨,并且以实际铁路客站案例作为依据,相应的为我国铁路客站的交通组织方式提出具有一定可操作性的优化策略与建议,希望可以为铁路客站交通流线的研究提供新的思路与视角。论文主要分为三个部分:第一部分包括绪论、第一章和第二章,通过对新中国成立至今的铁路客站研究,将车站分为了站房核心功能、交通换乘功能和一体化开发城市功能三部分,并对其各自的功能空间布局类型进行了梳理与归纳。第二部分包括第三章、第四章和第五章,分别对三大类功能的交通组织方式进行了分析,并相应提出优化策略与建议。第三部分包括第六章和第七章,对三大类功能的空间布局类型和优化策略的整合可能性,进行了讨论和总结。正文部分58000余字,插图269幅,表格14张。