随着我国城市经济的快速发展，城市交通量大量增长，城市交通问题日趋严重，成为制约城市经济发展的瓶颈，其主要原因是城市路网建设不能满足城市交通需求增长的要求，城市交通结构不合理．城市公共交通系统以其人均动态占用路面面积少、人均造成的污染低等特点成为解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的主要手段．城市公共交通主要包括快速大运量公共交通和常规公共交通系统．轨道交通具有容量大、运行速度快等优点，但其成本高、建设周期长等因素限制了其在我国大城市中的广泛应用．常规公交速度低、服务水平差，在发展中受到了阻碍．快速公交系统运营特征接近轨道交通，在总结快速公交系统的各项优点并将其技术经济指标与轨道交通相比较后发现大力发展快速公交系统是目前解决城市交通问题的一个有效的方法，是当前国际工程界为解决城市交通问题而大力推广的一种公共交通模式，它的出现为解决我国大城市交通问题带来了契机．论文首先结合我国各个城市的特点，分析常规公共交通系统存在的问题、影响因素，分析介绍了快速公交系统的主要组成部分、特征、优点、适用范围、可采用的功能类型等；根据快速公交专用道在城市中所处的地他，对快速公交专用道的类型、应用可行性、交通效益进行分析，以期能节约乘客总体出行时间．接着在分析快速公交车辆经过交叉口的延误情况的基础上，对快速公交专用进口道的处理方法进行相关研究，对交叉口设置快速公交专用进口道前后的乘客人均延误变化进行分析对比；分析阐述快速公交系统在交叉口的信号优先形式及针对各种信号优先形式的实现方法，在基于交叉口乘客人均延误时间最小对交叉口的信号配时控制参数进行优化设计；对快速公交票制包括费率、车票类别、付费方式、验票方式等基本要素进行分析，促进快速公交乃至整个公交系统的服务水平和运作效率的提高．最后，在对福州的社会经济、人口、车辆发展、城市交通及公共交通现状分析上，总结阐述福州市交通存在的问题，分析福州市实施快速公交战略的必要性及可行性，提出近期及远期的发展策略，分析其所产生的影响，提出福州市实施快速公交系统存在的问题及建议．