作为我国经济发展的重要物质基础，公共交通设施在经济发展和社会进步中发挥着至关重要的作用。由于具有强的正外部性，建设资金需求量大，建设周期长等特点，目前我国公共交通设施建设的重要模式是由政府牵头，联合相关建设企业成立BOT项目。然而，这种模式导致在设施建成之后，建设企业较高的资产负债率和大额的应收账款制约了企业资产的流动性，影响公司后续投资项目的进行。理论研究和实践探索表明资产证券化是解决上述困境的有效方式。基于此，本文选取“隧道股份BOT专项计划资产管理计划”为案例进行研究，试图提炼出资产证券化助力我国公共交通建设的关键环节并给出建议。本文首先对项目的实施背景、流程设计以及实施结果进行了介绍，继而详细分析项目实施动因、核心环节设计思路、融资成本区间的控制、项目风险防范，以此来探讨案例模式如何进行资产证券化融资的具体安排。项目在上述方面为公共交通设施建设行业的证券化融资提供了宝贵的经验。然而，在审慎性原则的考虑从下，大连路隧道资产证券化的模式并不具有普遍性。文章结合案例模式的特点总结案例模式推广的条件。最后，文章结合公共交通设施融资现状，分析了公共交通设施资产证券化的运作优势以及主要风险，并提出我国必须从健全法制、建设多层次市场体系、完善评级制度以及发挥政府引导作用推动资产证券化发展的政策建议。