【摘 要】
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在2005年年底,我公司为一汽大众二厂焊装车间进行规划、设计、制造并安装FutureB6(即Magoton)底板生产线的任务,该生产线分为UB1线下夹具、UB1点定工位、UB1补焊线;UB2线下夹具
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在2005年年底,我公司为一汽大众二厂焊装车间进行规划、设计、制造并安装FutureB6(即Magoton)底板生产线的任务,该生产线分为UB1线下夹具、UB1点定工位、UB1补焊线;UB2线下夹具、UB2点定工位、UB2补焊线。而有UB1补焊线之UB2点定工位是采用垂直升降机、空中机械化传输直至由多功能升降机运送至UB2点定工位。由于多功能升降机定为我公司采购或制造来提供,所以我公司经过研究决定由我参照一汽大众现场设备进行设计。
在设计过程中应用了设计方法学的有关原理,从功能分析开始入手,对该设备总功能进行了分析与分解,从而将现场使用和要求的功能分解为最小的功能元,再应用形态矩阵法给出多种可行方案,采用系统工程评价法求得最佳方案。也论证了现场使用的方案时最佳方案。本文所述的设计就是在此基础上进行的设计、论证及验算,同时由于采用了不同于国外产品的运行轨道,为检验该轨道的承载能力,对该运行轨道及C型吊挂件进行了有限元分析,从而得出满足使用要求的结果。
该设备采用先进的Siemens公司S7-400型PLC控制。并采用德国Phoenix公司的400系列模块(IBS S7 400 ETH DSC/I-T),通过国际流行现场总线控制方式之一(InterbusFiled bus)利用光纤通讯对设备进行控制。
该设备的电气控制系统是由我公司承包给德国Horman公司,采用符合德国大众标准配置及控制方案进行设计制造的;并设有Panel-PC和SWAC面板与PLC一起对设备进行全自动、手动和强制手动操作,从而满足一汽大众的使用要求。
该设备已在一汽大众随整条底板线一起验收。截止到今年,我公司已为一汽大众生产了4台该设备。取得了可观的经济效益。
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