本文首先简要介绍了燃料电池汽车的背景知识，包括类型、技术现状及其发展趋势。然后将其与FCHEV进行了比较并系统阐述了FCHEV的结构组成以及各动力部件的分类及特性。由此提出对动力系统各子系统的性能定义。 本文提出了燃料电池混合动力汽车动力系统开发的思路和方法。分析了动力系统的传动链以及提高系统效率可能的途径；采用工况模拟分析方法确定动力系统的动力需求：从整车角度研究燃料电池发动机、动力蓄电池、电机及驱动器的合理配置，分别确定其性能参数；利用Matlab/Simulink和Advisor建立了动力系统各总成的仿真模型，利用其参数化分析功能进行仿真分析研究，并利用研究结果对燃料电池和蓄电池组两大能量源的配置进行优化。最后对整车模型进行了性能仿真，仿真结果表明，利用本文所提出的动力系统匹配方法得到的结果完全满足整车性能要求。 提出了整车管理系统以提高燃料经济性和蓄电池组恒SOC管理为两大目标，在借鉴混合动力汽车的控制模式的基础上，分析了质子交换膜燃料电池电-电混合动力汽车动力系统的运行模式和功率流情况，合理设计整车的控制策略和控制逻辑，包括蓄电池组恒SOC管理、燃料电池系统与蓄电池组之间功率分配和再生制动控制策略及制动力矩分配算法等，保证燃料电池发动机处于最佳工作状态，实现动力系统的高效率。通过理论分析、计算机仿真模拟等手段对系统控制策略进行了初步研究。最后提出下一阶段的工作内容。