【摘 要】
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国际上在防治沥青路面的各种损坏时,历来都把防治车辙放在第一位。防治措施主要包括混合料级配优化、改善沥青及胶浆的流变特性和掺加外掺剂等。高模量沥青混合料作为一种高
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国际上在防治沥青路面的各种损坏时,历来都把防治车辙放在第一位。防治措施主要包括混合料级配优化、改善沥青及胶浆的流变特性和掺加外掺剂等。高模量沥青混合料作为一种高温性能优良的混合料,在国外已越来越广泛应用于道路建设中,应用前景十分广阔。论文针对我国的气候状况和沥青混合料的实际应用情况,从级配、结合料、外掺剂以及设计方法等方面入手,对混合料的模量变化规律进行系统研究;并结合实体工程铺筑,研究高模量沥青混合料的施工工艺。研究表明,级配、结合料、外掺剂以及设计方法都对混合料模量有影响,但是影响的程度差异较大;级配的贡献最小,设计方法次之,结合料的改善效果较显著,而PLAST和MODULE的改善效果最好;同时,研究发现,混合料的回弹模量和高温性能有密切的关系,动稳定度一般随模量的增大而增大。
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