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本文首先将自行开发的CFD计算程序与实验数据进行比对，验证CFD程序计算的可靠性，基于K-FWH方程进行积分方法噪声计算程序的开发，并用单极子理论解和不同类型积分面对开发的程序进行验证；然后使用CFD计算旋翼流场，采用不同插值方法将流场信息插值到的不同的积分面上，用噪声计算程序进行噪声计算，将不同插值方法和不同积分面得到的结果进行对比，从而筛选出合适的插值方法和合适的积分面位置：最后使用CFD计算程序计算某民用客机机翼绕流流场，使用合适的插值方法将流场信息插值适当的积分面，进行民用客机机翼噪声计算。通过单极子理论解的对比验证，积分面位置和类型对噪声计算无影响；而在CFD计算程序与噪声计算程序相结合时，插值方法对噪声计算结果影响较大，当积分面区域处于线性流动区域时，采用简单的插值方法即可得到满意的结果，而当积分面处于高度非线性区域时，则需要使用高阶的插值方法才能得到较为满意的结果。通过CFD计算程序与噪声计算程序相结合，可以减少噪声计算消耗时间，尤其在计算远场噪声时可以大大提高效率。