沥青路面夏季易出现高温车辙病害,并加剧城市“热岛效应”,冬季路面积雪结冰危害频发。本文基于表面涂层技术提出并设计了一种兼顾高温控热和低温抑冰的弹性路用复合涂层,并对其进行研究,主要包括如下几点:(1)在对涂层高低温调控原理分析的基础上进行了原材料的优选,确定了涂层的基体材料、功能填料以及助剂。根据涂层的原材料确定了涂层的制备方法和涂刷方式,并通过级配设计和马歇尔试验确定了试件AC-13C配合比和油石比5%。(2)分别对降温涂层和抑冰涂层进行了组成优化设计,确定了各自掺加的填料种类和最佳掺量,即二氧化钛:二氧化硅气凝胶:硅烷偶联剂=4%:4%:2%;氯化钠:低氯融雪剂=10%:20%。在此基础上,提出兼顾高低温调控性能的复合涂层并设计了三种不同的结构方案。(3)分别对复合涂层进行高温控热和低温抑冰调控性能研究,得出不同结构复合涂层调控性能的差异,在分别确定高、低温最佳结构的基础上,通过对比分析最终确定结构1(上层降温涂层,下层抑冰涂层)为最佳的复合涂层结构。(4)复合涂层的强度性能试验定性评价了涂层具有较好的强度性能;抗滑试验确定了复合涂层的涂刷量以及标准砂的撒布量,即400g/m~2+20%砂,并且摆式值满足相关规范要求;采用涂层剪切和拉拔试验对比研究了三种不同基体材料涂层的粘附性能,确保了复合涂层的粘附性能满足道路使用要求。