随着城市空间规模、布局的不断发展扩大,城市交通运输系统也处在与之相适应的发展调整中。城市客运交通是城市交通运输系统的最主要组成部分,而公共交通作为城市客运交通的主要载体,是城市社会、经济活动的纽带和动脉。国内外的交通发展经验表明,城市交通发展的重点已由新建基础设施转向大力发展公共交通,通过优化公共交通系统内轨道交通和地面公交在不同发展阶段的联运模式,强化公共交通资源配置的最优化从而提高城市运输效率。本文首先分析了轨道交通建设存在着的发展阶段以及在不同发展阶段轨道交通的特征,在对轨道交通线网各不同阶段的运行特征进行初步研究的基础上,通过对轨道交通线网的客运量指标的分析,探讨了轨道交通网络在发展的各个不同阶段对地面公交的影响;其次,在与地面公交系统的整体化发展需求是由轨道交通本身的特性决定的结论下,对轨道交通与地面公交系统整体化发展的内涵做出了诠释;在轨道交通与地面公交系统整体化发展的前提下,提出了在不同的轨道交通环境下地面公交线网布局的具体发展模式;在此基础上,提出了将地面公交线路调整为与轨道交通相衔接的接运公交线路的调整规划方法,并对新增接运公交线网的布局规划进行了分析和探讨;再次,本文从方便性、快捷性、广泛性和可靠性四个方面出发构建了轨道交通环境下地面公交线网的评价指标体系,并选取了基于层次分析(AHP)的综合评价模型作为轨道交通环境下地面公交线网评价模型。本文以西安市地铁2号线直接服务范围内的地面公交线网为研究对象,进行实例分析,对论文所构建的在轨道交通环境下的地面公交线网调整规划理论和方法进行验证,判断其适应性和可行性。