现代有轨电车以绿色污染小,低能耗、低噪声、低工程造价,安全系数高等优点成为国内外许多城市发展城市市区和郊区公共道路交通的首选。但随着系统运量的增加、运行距离的延长,对节能和环保方面提出了新的挑战,“双碳”政策下,国家对环境污染的防治力度进一步加大。现代有轨电车节能策略的研究,不仅给给轨道交通企业在电能消耗系统化管理及节能措施的制定提供理论基础,同时为在建线路的前期系统规划和已运营线路的后期运营组织提供参考,对于提升现代有轨电车在轨道交通行业的市场竞争力意义重大。基于此,本文借鉴国内外轨道交通节能技术已有研究的成果,以“三亚有轨电车综合运营节能技术研究”课题为依托,在对现代有轨电车能耗组成及其影响因素系统性分析的基础上,开发了现代有轨电车综合运营能耗管理系统,并基于实测数据对能耗影响因素进行量化分析,从而为本文后续节能策略的研究提供理论研究。论文的具体工作如下:（1）系统分析了现代有轨电车综合运营能耗的构成以及影响能耗的因素。从电能消耗主体出发,现代有轨电车综合运营能耗主要包括车辆运行能耗和配电系统能耗两部分。能耗影响因素主要分为基础设施因素、运营组织因素和环境因素三大类。（2）现代有轨电车综合运营能耗管理系统。开发了现代有轨电车综合运营能耗管理系统,能够可靠地采集和统计车辆能耗数据和行车数据,同时能够对系统能耗数据进行拟合和预测,其学术目的是为现代有轨电车综合运营能耗的系统化管理和节能技术的研究提供数据支撑。（3）现代有轨电车综合运营能耗影响因素的量化分析。利用“现代有轨电车综合运营能耗管理系统”提供的功能结合理论分析定量研究了基础设施、运营组织和环境因素对系统能耗的影响。（4）现代有轨电车节能策略分析。从优化车辆开行列次、空调运行模式、信号配时方案和电能计量策略优化四个方面进行节能策略的制定和评估,通过理论分析和计算,确定了所制定策略的节能潜力。