建筑工程项目管理是管理经济学和建筑经济学领域的一个研究热点和重点。项目管理主要包括进度控制、质量控制和成本控制，三者缺一不可。进度控制直接关系到工期是否能够按时完成，同时也是质量控制和成本控制的前提条件，它在工程项目管理中占有举足轻重的地位。我国的道路工程建设管理方面日益成熟、飞速发展，研究道路工程的进度控制具有其重要的意义。
　　目前进度控制方法有横道计划法（甘特图法）和网络计划技术。对于网络计划技术的研究众多，它具有调查深入、编制细致、逻辑清晰、主次分明的特点，同时还可以利用计算机程序实现相关计算，应用范围十分广泛。但是它并不是在道路工程进度控制的每个阶段都能屡试不爽:对于某类具有子工程工序复杂但是子工程间逻辑单一特点的道路工程来说，如果全部采用网络计划技术，将会造成不必要的时间、资源和成本上的浪费，也背离了工程项目管理的初衷。
　　本文针对具有这类特点的道路工程提出了网络-横道计划法，将网络计划技术结合简明易懂、节约资源的横道计划法运用到道路工程进度控制中的不同阶段，从而进一步完善了这类道路工程的进度-成本控制理论，同时增加了实践上的方法。并以W道路工程为例，说明了具体操作步骤，验证了方法的可行性。
　　本文的主要研究成果有:
　　(1)分析道路工程的特点，发现其主要工程是主道路工程，另外有附属工程、排水工程、照明工程等，其中主要是主道路工程，它们间的关系较为单一。但是各个子工程工序较为复杂，需要仔细进行调查分析。
　　(2)分析了网络计划技术和横道计划法的优缺点，并针对道路工程的特点，提出了将二者结合而建立网络-横道计划法的构想。从而既能保证具体工程的细致分析，又能够保证资源的合理利用和节约。
　　(3)网络-横道计划法的提出。分析子工程阶段时，运用网络计划技术对各子工程进行细致地编制计划，明确关键线路和工期值;在制定总体计划时，运用横道计划法将各子工程编排到计划图中，从而明确总体目标的实施方案，进而进行相应的进度控制调整;确定需要压缩工期的子工程后，对相应子工程进行调整后达到进度目标。多重方案时可以选择压缩费用率低的从而实现成本目标。
　　(4)最后以W道路工程为例，将网络—横道计划法应用到道路工程中，细致地说明了操作步骤的同时，验证方法是否可行。结果表明，该方法可行，运用网络-横道计划法，能够结合道路工程的实际情况，进行进度控制及成本控制。