钢筋混凝土桥梁的耐久性分析及其剩余寿命预测是目前国内外研究的热点问题。论文重点研究一般大气环境下,混凝土结构碳化、锈胀开裂、裂缝及疲劳效应的耐久性损伤;运用动态可靠度理论,通过对耐久性失效时可靠指标的设置,对碳化寿命、锈胀开裂寿命以及承载力寿命进行分析和预测。论文在借鉴前人研究成果的基础上,根据混凝土碳化机理和钢筋锈蚀机理,列举和分析了典型的碳化及钢筋锈蚀量预测模型;运用具有代表性的预测模型建立混凝土碳化、保护层锈胀开裂的功能函数,并推得各变量的统计参数;对混凝土结构的碳化寿命、锈胀开裂寿命进行了简要分析;综合考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、裂缝及疲劳效应的耐久性损伤,通过名义有效高度的变化来模拟截面实际综合刚度的变化,推导了T梁抗弯承载力衰减的计算公式;为反映车辆荷载的累积效应,在设计基准期最大值分布函数的基础上,建立了服役基准期荷载效应的最大值分布函数;以实桥为例,对所建模型进行验证,进一步说明了考虑耐久性损伤的承载力计算方法和步骤,完成了钢筋混凝土桥梁承载力剩余寿命的预测。运用C语言编制钢筋混凝土桥梁承载力时变可靠指标的计算程序,简化了计算。在可靠指标衰减曲线上,得到极限状态时目标可靠指标对应的时间,即得到结构的使用寿命及剩余寿命。