汽轮机停机后很长自然冷却时间，一直是困扰着从事发电厂汽轮机专业工作人员的问题。尤其是汽轮机出现故障需要紧急处理时，只能慢慢地等待汽缸温度降到150℃以下才可以工作，这样浪费了大量的时间。其带来的经济效益是非常巨大的。对于不具备热态启动的机组，当需要快速启动时，采用快冷技术使汽缸温度降到一定水平后，再实施启动也是非常有意义的。目前，虽然关于汽轮机快速冷却技术研究较多，且许多电厂采用了快速冷却技术，但其应用效果较差，因而进行汽轮机优化冷却技术的研究具有重要的工程实用价值。 于此，本文以盘县发电厂200MW汽轮机为研究对象，对发电厂汽轮机组空气冷却装置及系统现状深入分析基础上，应用CFD软件数值模拟了不同工况时汽轮机缸壁温度变化情况，对200MW汽轮机快冷过程中控制指标进行分析，优化机组的快速冷却过程，合理快冷设备、系统，优化控制曲线，分析最大热应力值及最佳冷却方式选择，同时，对现有盘县发电厂汽轮机组快速冷却系统进行优化改进，并进行了实验与实施。 本文的研究结果可为相同机组的快速冷却技术的实施提供参考。