T形件螺栓连接是一种常见的螺栓连接形式,除了直接承受拉力的T形件螺栓连接节点外,弯矩作用下的梁柱端板连接受拉区也可以根据组件法简化为T形件螺栓连接。T形件螺栓连接在拉力作用下,由于荷载与螺栓杆轴线难以重合,翼缘板的弯曲变形会在其边缘处产生撬力,会导致螺栓内力增大,因此在设计时应充分考虑撬力的不利作用。对于普通钢结构T形件螺栓连接,国内外学者已开展了较多的试验研究和数值分析,但对于不锈钢T形件螺栓连接,目前尚没有相关的试验研究数据,需要对此开展专门的研究。本文通过试验研究和数值计算的方法对不锈钢T形件螺栓连接静力承载性能进行了系统深入的研究,提出了建议计算方法,本文主要研究工作包括以下三个方面:(1)开展40个不锈钢T形件螺栓连接试件的单调加载试验,得到各试件的极限承载力、破坏模式和撬力发展规律等,研究翼缘材料等级、翼缘厚度、翼缘宽度、螺栓直径和螺栓预紧力等因素对不锈钢T形件承载性能的影响。(2)对比分析了现行针对T形件螺栓连接的设计方法,包括欧洲规范EN 1993-1-8、Demonceau等基于欧洲规范EN 1993-1-8提出的适用一排4个螺栓的T形件设计方法、基于欧洲规范EN1993-1-8的连续强度法CSM、中国规范JGJ 82-2011和美国规范AISC,将试验结果与现行设计方法的计算值进行比较,评估现行设计方法对不锈钢T形件螺栓连接的适用性。(3)利用有限元分析软件ABAQUS建立精细化数值模型,基于试验结果得到的荷载-位移曲线和破坏模式等,验证了所建立数值模型的准确性和可靠性,计算了 783个不锈钢T形件数值算例,开展参数分析得到各关键参数对不锈钢T形件螺栓连接承载性能的影响规律,提出了适用于计算不锈钢T形件螺栓连接极限承载力的建议计算方法。