随着人类社会的不断发展,地质灾害每年造成的经济损失和人员伤亡巨大,严重制约着我国经济的发展。尤其是汶川大地震发生后,引发和孕育了大量的地质灾害,给当地及周边地区的公路带来严重损害,因此,对活动断裂区雅泸高速公路沿线的地质灾害进行危险性评估和区划研究就显得非常迫切和重要。本文结合国内外地质灾害的研究成果,以四川省交通厅科研项目“活动断裂区公路沿线泥石流启动机理与防治措施研究”为依托,将雅泸高速公路的地质灾害作为研究对象,系统研究线状工程地质灾害危险性评估和区划,以求通过理论研究指导实际应用,为活动断裂区线状工程地质灾害的防治提供技术支持。本文的主要工作与研究成果如下:1、在综合分析国内外地质灾害研究的基础上,结合野外实地调查和已有资料的数据分析等多种手段,系统阐述了活动断裂区雅泸高速公路沿线的地质环境背景和地质灾害的类型、发育分布特征以及对孕灾环境进行分析研究,为地质灾害危险性评价奠定基础。2、为寻求一种合适的地质灾害危险性评价方法,以雅泸高速公路沿线主要地质灾害为研究对象,选取基于改进的灰色聚类法对崩塌进行危险性评价;并利用Matlab中的BP神经网络模型进行滑坡危险性评价;另外,本文还提出了基于粗糙集理论和灰色理论的模糊综合评价法应用于泥石流的危险性评价,以探讨和丰富线状工程地质灾害危险性评估方法。3、本文采用目标分析法,初步建立了活动断裂区线状工程地质灾害危险性综合区划评估指标体系,提出了各因子对应评价等级的基准划分值,并首次运用基于层次分析法的可拓学理论对雅泸高速公路地质灾害进行危险性综合区划,区划结果与实际分析情况基本一致,该评估方法是对线状工程地质灾害危险性综合区划评价的一次新尝试,具有较强的实用性,可为今后活动断裂区线状工程地质灾害危险性区划评估提供参考。